12月3日，工信部對(duì)初步確定的“2012年度新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項(xiàng)目名單”予以公示。從名單上看，本次25個(gè)項(xiàng)目包含純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)和動(dòng)力電池項(xiàng)目，涉及江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)和上汽集團(tuán)等多個(gè)上市汽車(chē)公司。工信部人士表示，此次支持項(xiàng)目與以前支持項(xiàng)目的最大區(qū)別，在于重視聯(lián)合申報(bào)、聯(lián)合研發(fā)?！?/p>

根據(jù)此前工信部發(fā)布的《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》，此次獎(jiǎng)勵(lì)資金安排和使用堅(jiān)持“集中投入、重點(diǎn)突破”的原則，重點(diǎn)支持全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新能源汽車(chē)車(chē)型及動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件。在支持的25個(gè)項(xiàng)目中，整車(chē)項(xiàng)目占據(jù)七成，動(dòng)力電池項(xiàng)目占據(jù)三成，全面助推純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。　

乘用車(chē)方面，有5個(gè)純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目，分別由江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、北汽股份、吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)施；另有5個(gè)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)項(xiàng)目，分別由比亞迪、一汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和上汽集團(tuán)實(shí)施；還有1個(gè)燃料電池乘用車(chē)項(xiàng)目，由上汽集團(tuán)承擔(dān)?！?/p>

商用車(chē)方面，有3個(gè)純電動(dòng)商用車(chē)項(xiàng)目，分別由安凱客車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、五洲龍汽車(chē)實(shí)施；3個(gè)插電式商用車(chē)項(xiàng)目，分別由湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司、宇通客車(chē)和中通客車(chē)實(shí)施。　

業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展緩慢，此次支持預(yù)計(jì)將加快產(chǎn)業(yè)化步伐。實(shí)際上，上海對(duì)純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)放牌照，北京也開(kāi)始就私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)向公眾征求意見(jiàn)，都意在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)展?！?/p>

值得注意的是，此次擬支持的25個(gè)項(xiàng)目中有8個(gè)是動(dòng)力電池項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士表示，誰(shuí)控制了電池，誰(shuí)就控制了整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，此次國(guó)家的支持，充分顯示出對(duì)動(dòng)力電池核心地位的重視，有望激勵(lì)動(dòng)力電池企業(yè)集中研發(fā)力量，攻克電池成組技術(shù)等弱點(diǎn)?！?/p>

工信部相關(guān)人士表示，本次支持項(xiàng)目的主要特點(diǎn)，在于重視新能源汽車(chē)重點(diǎn)部件和整車(chē)企業(yè)的“聯(lián)合”。　

據(jù)《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2012）》，目前我國(guó)主要車(chē)企對(duì)關(guān)鍵零部件的掌握不夠，嚴(yán)重制約了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。從公告車(chē)型來(lái)看，一家整車(chē)企業(yè)的公告車(chē)型中，應(yīng)用了多家零部件企業(yè)的電池或者電機(jī)，說(shuō)明國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)與相關(guān)零部件企業(yè)的配套關(guān)系尚處于初步階段。而豐田、通用、日產(chǎn)等國(guó)際巨頭均設(shè)立專(zhuān)業(yè)的電池材料研發(fā)結(jié)構(gòu)，對(duì)相關(guān)零部件的掌控和整合力度在逐級(jí)強(qiáng)化。　

此次對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的支持，從申報(bào)之初就強(qiáng)調(diào)“聯(lián)合”。此前工信部發(fā)布的《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》特別強(qiáng)調(diào)，“支持的車(chē)型由整車(chē)企業(yè)牽頭，并聯(lián)合電池、電機(jī)、電控等零部件企業(yè)和有關(guān)研發(fā)單位，形成產(chǎn)學(xué)研產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)攻關(guān)，突破電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)”?！?/p>

同時(shí)，《關(guān)于組織申報(bào)2012年度新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目的通知》明確表示，新能源汽車(chē)整車(chē)項(xiàng)目“由整車(chē)企業(yè)牽頭，聯(lián)合電池、電機(jī)等零部件企業(yè)及有關(guān)研發(fā)單位共同申報(bào)，電池、電機(jī)零部件配套企業(yè)分別不超過(guò)2家；鼓勵(lì)開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)”?！?/p>

動(dòng)力電池項(xiàng)目“由電池企業(yè)牽頭，聯(lián)合有關(guān)材料企業(yè)及研發(fā)單位共同申報(bào)。正負(fù)極、隔膜材料、生產(chǎn)裝備企業(yè)分別不超過(guò)2家”?！?br />